FAAN autoriza a Bolt a reanudar los servicios de e-hailing en los aeropuertos
La Autoridad Federal de Aeropuertos de Nigeria (FAAN) autorizó a Bolt a reanudar los servicios de llamada electrónica en los aeropuertos administrados por FAAN, luego de una interrupción temporal que causó interrupciones y aumentó los costos de transporte para los pasajeros.
El desarrollo está contenido en un comunicado emitido por FAAN y firmado por Henry Agbebire, Director de Relaciones Públicas y Asuntos del Consumidor, el jueves 27 de agosto de 2026.
El desarrollo se produce tras informes de interrupciones en los servicios de llamada electrónica en los aeropuertos el miércoles 26 de agosto, lo que involucró a los operadores obligados a utilizar el Sistema de gestión de rangos de alquiler de automóviles en aeropuertos (ACHRAMS) para cobros en aeropuertos comerciales, aunque algunos conductores continuaron recibiendo pedidos del aeropuerto a través de sus plataformas de llamada electrónica habituales.
Lo que dice FAAN
FAAN dijo que ha alcanzado un marco operativo aceptable con Bolt luego de compromisos constructivos, autorizando a la plataforma de llamada electrónica a reanudar inmediatamente los servicios en los aeropuertos administrados por FAAN.
- “Por lo tanto, la Autoridad se complace en anunciar que, tras compromisos constructivos, FAAN y Bolt han alcanzado un marco operativo aceptable y Bolt está autorizado a comenzar inmediatamente sus servicios en los aeropuertos gestionados por FAAN”. el informe fue leído en parte.
La Autoridad afirmó que continúa colaborando con otros operadores de llamadas electrónicas y confía en que las conversaciones pendientes concluirán en los próximos días.
FAAN también reconoció las preocupaciones expresadas por los pasajeros sobre el aumento de los costos y los inconvenientes sufridos durante la suspensión temporal de los servicios de llamada electrónica y se disculpó por las dificultades causadas.
La Autoridad afirmó que sus acciones estaban motivadas por consideraciones reglamentarias y de seguridad más que por intereses económicos, aunque reconoció que el impacto inmediato sobre los pasajeros era significativo.
La Autoridad dijo que la resolución con Bolt demuestra que es posible proteger la integridad y seguridad del entorno aeroportuario preservando al mismo tiempo la conveniencia y la libertad de elección que brindan los servicios de llamada electrónica.
La FAAN reiteró que los pasajeros continúan siendo libres de elegir entre las opciones de transporte disponibles que mejor satisfagan sus necesidades, siempre y cuando los servicios autorizados operen en un ambiente aeroportuario seguro, ordenado y responsable.
La Autoridad agradeció al público viajero por su paciencia y comprensión y aseguró a los pasajeros que su seguridad, protección, conveniencia y experiencia general en el aeropuerto siguen siendo el centro de sus decisiones.
Por qué FAAN introdujo ACHRAMS
FAAN dijo que ha estado trabajando durante casi una década para abordar los desafíos que surgen de los vehículos comerciales y de llamada electrónica que operan en entornos aeroportuarios.
Según la Autoridad, estos incluyen casos cada vez mayores de solicitud y promoción de pasajeros, operaciones no reguladas, retiros aleatorios y preocupaciones sobre la seguridad y la responsabilidad.
- FAAN afirmó que algunos de estos desafíos involucran a conductores que operan en más de una plataforma, por lo que es necesario fortalecer la gestión y visibilidad del transporte comercial en los aeropuertos.
- La Autoridad introdujo ACHRAMS, o Airport Car Hire Rank Management System, como un sistema de gestión de colas y transporte aeroportuario diseñado para proporcionar una mayor estructura, visibilidad y responsabilidad para los servicios autorizados de alquiler de vehículos en el aeropuerto.
- FAAN enfatizó que ACHRAMS no es una aplicación de llamadas electrónicas y nunca fue diseñada para competir con Uber, Bolt o cualquier otra plataforma de movilidad.
También afirmó que apoya la sana competencia y no busca crear ni promover un monopolio en el transporte aeroportuario.
La reacción de la FAAN ante las tarifas de los taxis en los aeropuertos
FAAN dijo que las tarifas de taxi del aeropuerto destacadas durante la reciente controversia no eran tarifas impuestas recientemente por la Autoridad o creadas por ACHRAMS.
Según la FAAN, las tarifas de los taxis aeroportuarios existían independientemente del sistema y no diferían sustancialmente de las que se aplicaban anteriormente.
La Autoridad dijo que ACHRAMS ha introducido una mayor visibilidad y transparencia en torno a las tarifas de taxi vigentes en los aeropuertos, haciendo que los costos sean más evidentes para los pasajeros.
FAAN reconoció que comparar estas tarifas con las tarifas más bajas a las que los pasajeros estaban acostumbrados a través de las plataformas de llamada electrónica, comprensiblemente, aumentó la preocupación del público.
Historia de fondo
El último acontecimiento se produce tras los informes del miércoles de que los pasajeros que llegaban a los aeropuertos nigerianos estaban experimentando dificultades para acceder a los servicios de correo electrónico.
Según los informes, algunos pasajeros no pudieron conseguir viajes en Uber o Bolt en el entorno del aeropuerto y fueron remitidos a los operadores de taxis del aeropuerto, y algunos pasajeros informaron tarifas significativamente más altas.
- Los informes citan tarifas de entre N55.000 y N70.000 para viajar desde MMIA a Lekki Fase 2, en comparación con N25.000 a N35.000 que se cobraban anteriormente a través de servicios de llamada electrónica.
- Otros informes dijeron que los operadores de taxis del aeropuerto exigían hasta 30.000 naira para viajes al distrito comercial de Ikeja, en comparación con las alrededor de 8.000 naira ofrecidas anteriormente por los conductores de llamadas electrónicas.
- Sin embargo, las comprobaciones realizadas por Nairametrics el miércoles revelaron que en el aeropuerto continuaba cierta actividad de llamadas electrónicas.
Un conductor de Uber contactado por Nairametrics dijo que recibió una recopilación de MMIA a través de la aplicación Uber Driver habitual y continuó con su viaje. Dijo que no había utilizado ACHRAMS y que no había experimentado ningún cambio en su procedimiento operativo normal.
El conductor explicó que las tarifas de Uber generalmente se calculan en función de la distancia, cotizando alrededor de N250 por kilómetro antes de tener en cuenta el tiempo de espera y los retrasos. Añadió que durante los períodos pico, las tarifas pueden aumentar hasta aproximadamente tres veces la tarifa normal.
Nairametrics también habló con Etiese Umoh, que trabaja en un centro logístico de carga aérea cerca de MMA1, MMA2 y GAT. Dijo que las recogidas y entregas normales de transporte continuaban en el área y que no había observado ningún informe de pasajeros varados o aumentos generalizados de tarifas.
- Sin embargo, los conductores contactados por Nairametrics no operaban a través de ACHRAMS. Esto es importante porque los conductores que no recogen pasajeros regularmente en los aeropuertos administrados por la FAAN pueden no estar familiarizados con el sistema o sus requisitos.
Su capacidad continua para recibir pedidos a través de aplicaciones regulares de llamada electrónica no significa necesariamente que los conductores que operan bajo el nuevo marco aeroportuario no se hayan visto afectados por la interrupción.
lo que debes saber
Una semana antes del último acontecimiento, FAAN dijo que estaba buscando un nuevo marco operativo para Uber, Bolt y otros servicios de llamada electrónica en sus aeropuertos.
La Autoridad dijo que el marco está destinado a abordar la seguridad de los pasajeros, la responsabilidad, la visibilidad operativa y los arreglos de recogida ordenada, al tiempo que permite que las plataformas de llamada electrónica continúen sirviendo a los pasajeros.
FAAN también citó quejas sobre la captación y promoción de pasajeros, así como otros desafíos operativos, diciendo que los operadores de llamadas electrónicas deben integrarse adecuadamente en la estructura operativa y de seguridad del aeropuerto.
El último acontecimiento ve a Bolt alcanzar este acuerdo operativo con FAAN y se le permitirá reanudar los servicios, mientras que las conversaciones con otros operadores de llamadas electrónicas continúan en curso.
