El petróleo crudo cae casi 9 dólares mientras Irán y Omán trabajan para reabrir el estrecho de Ormuz
El precio del crudo Brent ha caído casi 9 dólares por barril en los últimos siete días, lo que representa una caída de alrededor del 9,6%, a medida que los renovados esfuerzos de Irán y Omán para restablecer el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz alivian los temores de una interrupción prolongada del suministro mundial de petróleo.
Los futuros del crudo Brent cayeron a 86,28 dólares por barril el miércoles 26 de agosto, una caída de 2,30 dólares o un 2,6%, mientras que los futuros del petróleo crudo West Texas Intermediate (WTI) bajaron 2,08 dólares o un 2,53%, a alrededor de 80,29 dólares en el momento de redactar este informe.
Las caídas ampliaron las pérdidas registradas el martes, cuando ambos índices de referencia cayeron más del 3%.
El último acuerdo se produjo tras la reanudación de las conversaciones entre Irán y Omán sobre la gestión del Estrecho de Ormuz, en las que ambos países trabajaron en un marco que podría establecer un corredor de navegación temporal y facilitar la retirada de minas de la vía fluvial estratégica.
El Brent se había negociado a 95,40 dólares por barril el 20 de agosto, según datos del mercado, antes de cerrar a 93,01 dólares ese día. A 86,28 dólares el miércoles, el índice de referencia estaba unos 9,12 dólares por debajo de su máximo intradiario.
¿Qué están diciendo?
Irán dijo que ha reanudado las conversaciones con el vecino Omán sobre la gestión del tráfico a través del Estrecho de Ormuz, en un momento en que Teherán enfrenta una creciente presión económica por parte de la administración del presidente estadounidense Donald Trump. El compromiso renovado ha generado nuevas expectativas de que la vía fluvial estratégica podría comenzar a reabrirse, aunque el estrecho sigue en gran medida perturbado.
- Irán y Omán dijeron el martes que discutieron un marco para establecer un corredor marítimo temporal conjunto a través del estrecho y acordaron llevar a cabo un proyecto conjunto para eliminar minas de la vía fluvial. Se espera que continúen las negociaciones técnicas sobre un corredor marítimo permanente, futuros acuerdos de gestión y mecanismos para gestionar el tráfico marítimo y los servicios de navegación.
Los dos países han mantenido discusiones intermitentes durante semanas sobre cómo gestionar el tráfico a través de la vía fluvial estratégica. Antes de la guerra, por el Estrecho de Ormuz circulaba alrededor de una quinta parte de los envíos mundiales de petróleo y gas natural licuado, lo que hacía que cualquier perturbación sostenida fuera una amenaza importante para los mercados energéticos y un factor clave en el aumento de los precios del petróleo.
Actualízate
El 20 de agosto, Trump anunció lo que describió como “guerra económica”contra Irán, advirtiendo a los países, empresas e instituciones financieras que proporcionan a Teherán un salvavidas económico que enfrentarían graves consecuencias económicas.
La última estrategia marca un giro más fuerte hacia la presión económica, mientras Washington busca obligar a Teherán a regresar a las negociaciones después de meses de confrontación militar que no lograron producir una resolución decisiva al conflicto.
El lunes, Estados Unidos amplió su campaña de sanciones contra Irán, dirigida a decenas de personas, entidades y barcos vinculados a las redes petroleras, armamentistas y financieras de Teherán. Las medidas fueron parte de lo que la administración Trump describió como un esfuerzo para cortar los salvavidas económicos de Irán y aumentar la presión sobre los países y empresas que tratan con Teherán.
lo que debes saber
Para Nigeria, una caída sostenida de los precios del petróleo podría eventualmente brindar cierto alivio a las presiones de costos impulsadas por la energía que se han infiltrado en la economía interna desde el inicio del conflicto en Irán.
- Durante el reciente período de altos precios del petróleo, los precios de la gasolina en Nigeria excedieron las 1.200 naira por litro en algunos mercados, lo que aumentó el costo de los viajes y el transporte de mercancías.
- Reducir los costos de transporte también podría ayudar a moderar los precios de los alimentos al reducir el gasto que supone trasladar los productos agrícolas desde las zonas de producción rural a los principales centros de consumo. Esto es particularmente significativo ya que la inflación de los alimentos sigue siendo una de las mayores fuentes de presión sobre los hogares nigerianos.
Los últimos datos de la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que la tasa de inflación general de Nigeria disminuyó al 15,43% en julio de 2026, desde el 15,91% en junio. Sin embargo, la inflación de los alimentos avanzó en la dirección opuesta, aumentando hasta el 20,31% interanual en julio, desde el 17,52% en junio, mientras que la inflación mensual de los alimentos se aceleró hasta el 5,56%, desde el 3,75%.
