Moove dejará Nigeria después de que Uber se vaya
Por Adedapo Adesanya
Moove, una empresa de financiación de vehículos fundada en Lagos, abandona Nigeria tras la salida del país de su principal socio de transporte privado, Uber.
Para poner esto en contexto, la salida de Uber hizo insostenible el modelo de negocio de Moove en Nigeria.
Moove saldría del mercado donde lanzó su modelo de financiación de vehículos en 2020, lo que podría afectar a los conductores que aún están pagando sus préstamos automovilísticos financiados por la empresa.
El modelo de Moove se basó en proporcionar vehículos nuevos a conductores que tenían acceso limitado a la financiación bancaria convencional. Los conductores suelen reembolsar el coste de sus vehículos en cuatro años mediante pagos semanales vinculados a sus ingresos.
El acuerdo estaba estrechamente vinculado a Uber, ya que Moove exigía que muchos de sus conductores financiados operaran exclusivamente en la plataforma, especialmente en Uber Go utilizando vehículos compactos Suzuki Espresso.
Úber cerró sus operaciones de transporte compartido en Nigeria el 2 de septiembre, después de 12 años en el negocio, mientras que sus servicios de atención al cliente permanecieron disponibles hasta el 23 de septiembre para resolver cuentas pendientes.
Según se informa, Moove enfrentó presiones financieras en Nigeria incluso antes de la salida de Uber.
La empresa utilizó financiación denominada en dólares para ampliar su flota de vehículos en Nigeria, mientras que los conductores generaban ingresos en naira, exponiendo el negocio a los efectos de la devaluación de la moneda.
Posteriormente, la empresa enfrentó desafíos de reembolso, incluidas recuperaciones de vehículos y reducciones en algunas obligaciones de pago a plazos.
Desde entonces, Moove se ha expandido más allá de Nigeria y ahora opera aproximadamente 42.000 vehículos en 29 ciudades de 13 países.
La compañía reporta ingresos recurrentes anualizados de 420 millones de dólares y se ha expandido hacia la movilidad autónoma, incluida la gestión de robotaxis en los Estados Unidos para empresas como Waymo.
Recientemente recaudó 250 millones de dólares en financiación Serie C ronda con una valoración de 2.100 millones de dólares, uniéndose al exclusivo club Unicornio. Sin embargo, Nigeria no ha sido identificada como destino de la nueva financiación.
Uber sigue siendo un inversor en el holding global de Moove, lo que significa que las dos empresas siguen teniendo una relación corporativa a pesar de la salida de Uber de Nigeria.
Para los conductores nigerianos, sin embargo, la preocupación inmediata es el destino de los vehículos financiados bajo el modelo dependiente de Uber de Moove.
Bolt e inDrive probablemente podrían absorber la brecha creada por la salida de Uber.
LagRide también está ampliando sus operaciones después de obtener una línea de crédito de 100 millones de dólares del Banco Unido para África para desplegar 3.500 vehículos a gas natural comprimido.
Recientemente, se lanzó ProTaxi para operar también en el espacio.
Sin embargo, la afluencia de conductores a estas plataformas podría ejercer presión sobre las ganancias, especialmente en un mercado que ya enfrenta altos costos de combustible, depreciación del Naira y consumidores sensibles a los precios.
