Un gasoducto marino de 50.000 millones de dólares abre un nuevo mercado para las empresas de transporte pesado
El potencial proyecto de inversión offshore de Nigeria por valor de 50 mil millones de dólares para 2030 está abriendo un nuevo mercado para las empresas de transporte pesado y logística especializada a medida que los proyectos de petróleo y gas se acercan a la fase de ejecución.
La Comisión Reguladora del Petróleo Upstream de Nigeria (NUPRC) ha identificado 22 grandes proyectos marinos que se espera atraigan entre 30.000 y 50.000 millones de dólares en inversiones durante los próximos cuatro años, mientras que los planes de desarrollo de yacimientos aprobados representan más de 57.000 millones de dólares en potencial de inversión asociado.
La escala del oleoducto está creando demanda más allá de la perforación, la producción y el desarrollo del campo. A medida que los operadores comiencen a convertir sus compromisos de inversión en infraestructura física, necesitarán transportar e instalar equipos cada vez más grandes en puertos, astilleros, corredores industriales y ubicaciones costa afuera.
Esto está posicionando a los contratistas de transporte pesado y a los proveedores de transporte especializados para un papel más importante en la siguiente fase del ciclo de inversión en petróleo y gas de Nigeria.
Sarens Buildwell, una empresa conjunta nigeriana entre la empresa mundial de transporte pesado Sarens y la empresa local de ingeniería y logística Buildwell, está ampliando su capacidad operativa en Lagos y Port Harcourt para satisfacer la demanda esperada.
La empresa ha añadido una grúa XCA500L8_1 con una capacidad de elevación de 500 toneladas, junto con otros equipos especializados de elevación y transporte, mientras busca fortalecer su capacidad para proyectos energéticos e industriales a gran escala.
Su estrategia operativa se basa en colocar grúas, transportadores modulares autopropulsados (SPMT), equipos de manipulación de plataformas y equipos de ingeniería más cerca de los centros clave del proyecto, con el objetivo de reducir la dependencia de acuerdos de subcontratación fragmentados.
La expansión se produce cuando Nigeria busca atraer nuevo capital a su sector upstream y aumentar la actividad en una industria que sigue siendo importante para los ingresos del gobierno y las ganancias en divisas.
Pero convertir la cartera de inversiones en activos de producción requerirá más que financiación y aprobaciones regulatorias. Los grandes componentes costa afuera primero deben trasladarse desde los sitios de fabricación y los puertos a las áreas de preparación antes de instalarlos en entornos técnicamente exigentes.
Sarens Buildwell ha gestionado proyectos que ilustran la magnitud de este requisito.
En el proyecto BUA LNG en Ajaokuta, la empresa participó en el transporte y la instalación de equipos para una planta de gas. También apoyó la expansión del Sistema de Ductos Escravos-Lagos (ELPS), transportando equipos de gran tamaño y carga tubular para LEE Engineering y NNPC.
En el segmento offshore, la empresa transportó una chaqueta de 330 toneladas al Proyecto de Desarrollo del Campo Nkuku Ikong en el estado de Akwa Ibom. La estructura fue retirada de su área de fabricación y cargada en una barcaza de lastre de 6.000 toneladas utilizando 40 ejes SPMT.
La operación ilustra la complejidad de ingeniería detrás de la logística costa afuera, donde mover un solo componente puede requerir planificación de rutas, transporte especializado, operaciones de barcazas, levantamiento de objetos pesados y coordinación de ingeniería detallada.
Emile Abou Habib, director ejecutivo de Sarens Buildwell, dijo que Nigeria está entrando en una fase importante en su desarrollo energético y que la inversión offshore prevista requeriría capacidades técnicas y operativas más sólidas.
Dijo que “la capacidad técnica, la seguridad y la precisión operativa” serían fundamentales para la ejecución de los proyectos.
La oportunidad emergente también se extiende más allá del petróleo crudo. Nigeria tiene alrededor de 36 mil millones de barriles de reservas probadas de petróleo crudo y 5,7 mil millones de metros cúbicos de reservas de gas natural, lo que proporciona una base de recursos sustancial para futuros desarrollos upstream y de gas.
La demanda de servicios de transporte pesado también está siendo generada por proyectos industriales y de transformación.
En el complejo de fertilizantes Indorama en Eleme, estado de Rivers, Sarens Buildwell llevó a cabo trabajos pesados de transporte e instalación como parte de la ampliación del Tren III.
La compañía también informó haber transportado e instalado dos módulos generadores de vapor con recuperación de calor que pesan más de 150 toneladas cada uno en las instalaciones utilizando una grúa sobre orugas de 330 toneladas.
Para la industria energética en general, el ciclo de proyectos emergentes presenta un desafío de infraestructura paralelo: garantizar que los grandes equipos y estructuras puedan moverse eficientemente desde los patios de fabricación y los puertos hasta sus destinos finales sin crear costosos retrasos en los proyectos.
A medida que miles de millones de dólares en proyectos costa afuera potencialmente pasan de la planificación a la ejecución antes del final de la década, el acceso a grúas pesadas, SPMT, transporte especializado y experiencia en ingeniería podría convertirse en un factor cada vez más importante en la ejecución del proyecto.
Para Sarens Buildwell, la estrategia es desarrollar esa capacidad antes de la ola anticipada de proyectos y posicionar sus operaciones en Nigeria para servir a una base industrial más amplia, que abarque desarrollos convencionales upstream, gas, fertilizantes, GNL y otros proyectos que respaldan el panorama energético en evolución del país.
