Refinería de Dangote: dar a conocer la brecha en el suministro de gasolina antes de otorgar licencias de importación: un economista le dice a NMDPRA
El popular economista y analista financiero Muda Yusuf ha instado a la Autoridad Reguladora del Petróleo Midstream y Downstream de Nigeria, NMDPRA, a dar a conocer la brecha en el suministro de combustible del país antes de otorgar licencias de importación a los comerciantes de petróleo, en una medida que, según dijo, ayudaría a reactivar la Refinería de Dangote.
Yusuf lo reveló en un comunicado durante el fin de semana, en medio de un aumento del 43,3% en las importaciones de gasolina.
Cabe recordar que los datos de la hoja informativa de la NMDPRA mostraron que las importaciones de gasolina del país aumentaron un 43,3 por ciento a pesar de la capacidad de la refinería de Dangote para satisfacer el suministro interno.
Dangote Refinery ha culpado a la persistente emisión de licencias de importación de gasolina por parte de la NMDPRA por el aumento de las importaciones de combustible desde Nigeria.
La megarefinería también amenazó con exportar y suspender las ventas de sus productos petrolíferos a importadores y comerciantes de gasolina.
En reacción a las preocupaciones sobre el aumento de las importaciones de combustible, Yusuf, director ejecutivo del Centro para la Promoción de la Empresa Privada y ex director general de la Cámara de Comercio e Industria de Lagos, dijo que las aprobaciones de importaciones de Nigeria deben vincularse de manera transparente con las brechas en el suministro interno.
Según Yusuf, las licencias de importación indiscriminadas debilitan la inversión, el empleo, la conservación de divisas, la industrialización y la seguridad energética nacional.
“Por lo tanto, la discrecionalidad regulatoria debe ejercerse de manera transparente, predecible y consistente con los objetivos internos de refinación e industrialización del país.
“La NMDPRA debe publicar una determinación de la brecha de suministro producto por producto antes de aprobar volúmenes importantes de importación; brindar a las refinerías nacionales calificadas una oportunidad justa para satisfacer la demanda verificada; restringir las licencias de importación a la brecha residual cuantificada y un período de validez definido; y publicar datos mensuales sobre licencias, desembarques y evacuaciones nacionales.
«Este no es un llamado a un monopolio o una protección general. Es un llamado a una regulación sistemática y basada en reglas que haga que la competencia sea justa, proteja a los consumidores y apoye la capacidad productiva nacional», dijo.
