Buque portacontenedores iraní descarga 5.200 TEU en el puerto de Lamu en Kenia para la refinería Dangote de 16.000 millones de dólares
• Los atracaderos de 17 metros de profundidad del puerto lo preparan para escalas de barcos a gran escala.
• Los economistas marítimos han expresado dudas sobre la rentabilidad futura de la refinería de Dangote, con el cambio global de los combustibles fósiles a los vehículos eléctricos..
Un buque portacontenedores con bandera iraní MV Hamuna Descargó 5.200 contenedores en una sola escala en el puerto de Lamu en Kenia, lo que destaca la creciente capacidad del puerto de aguas profundas mientras se prepara para respaldar la refinería Dangote planificada de $ 16 mil millones en África Oriental. Esto posiciona aún más al puerto para desempeñar un papel mucho más importante en el comercio marítimo y energético emergente de África Oriental.
MV Hamunaun buque de 366 metros operado por las Líneas Navieras de la República Islámica de Irán (IRISL), llegó a Lamu con aproximadamente 14.500 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), con aproximadamente 5.200 TEU programados para descargar en el puerto.
El pasado jueves 30 de septiembre, Aliko Dangote, el hombre más rico de África y presidente del Grupo Dangote, inició las obras de construcción de su refinería de 700.000 barriles por día (bpd), destinada a suministrar productos refinados del petróleo a ocho países de África Oriental.
El puerto de aguas profundas y los modernos muelles del puerto de Lamu le permiten albergar algunos de los barcos más grandes del mundo, lo que refuerza su posición como centro regional. La infraestructura del puerto, incluidos los atracaderos de 17,5 metros de profundidad, y su capacidad para manejar buques grandes, le otorgan una ventaja sobre otros puertos regionales.
Los expertos marítimos dicen que los 5.200 contenedores del barco iraní en una sola escala son un hito para el puerto de Lamu, que se alinea con flujos marítimos mucho mayores que se esperan de la refinería de Dangote en África Oriental, que dependerá del puerto para importar petróleo crudo y exportar productos refinados.
Según la Autoridad Portuaria de Kenia (KPA), el puerto de aguas profundas del puerto de Lamu y su moderna infraestructura de atraque le permiten albergar algunos de los barcos más grandes del mundo. Sus atraques tienen aproximadamente 17,5 metros de profundidad, lo que proporciona un calado suficiente para barcos de gran tamaño.
Los contenedores se transferirán a buques alimentadores más pequeños para su posterior envío a destinos en toda la región.
El primer envío de máquinas llegó al puerto de Kenia el 26 de septiembre. MV Da Yang Bai He Llegó con alrededor de 2.930 toneladas de equipos para la refinería, sólo cuatro días antes de la ceremonia de inauguración de la refinería más grande de África Oriental.
En un acontecimiento relacionado, la refinería Dangote de 16 mil millones de dólares en Kenia ha creado una oportunidad de 1 millón de toneladas de cemento para los mercados locales rivales de la región.
Sin embargo, algunos otros economistas marítimos tienen dudas sobre la viabilidad y rentabilidad futura de la construcción, por parte de los más ricos de África, de una megarefinería multimillonaria en un país que apenas produce petróleo para el consumo mundial.
mercados. Más aún, en un momento en el que el mundo cambia constantemente la atención de los combustibles fósiles a los vehículos electrónicos (EV).
El director gerente de la Autoridad Portuaria de Kenia, William Ruto, dijo MV HamunaLa llegada del puerto demostró la capacidad del puerto para manejar buques cada vez más grandes y fortalecer su posición como centro marítimo regional.
El director general de KPA, Ruto, dijo MV HamunaLa llegada de Lamu demostró la capacidad del puerto de Lamu para atender barcos cada vez más grandes.
«Este es el primer barco que descarga más de 5.000 TEU a la vez. Incluso nuestro puerto de Mombasa no ha superado esta cifra, lo que convierte al puerto de Lamu en la próxima frontera de la industria marítima», afirmó.
El barco navegó aproximadamente 14 millas náuticas a través del canal este de Lamu antes de atracar. Los muelles del puerto tienen una profundidad de alrededor de 17,5 metros, lo que le permite albergar algunos de los barcos más grandes del mundo.
Se espera que la refinería Dangote de África Oriental reciba petróleo crudo por mar y exporte diésel, gasolina y combustible para aviones a Kenia, Tanzania, Uganda, Etiopía, Djibouti, Ruanda y otros mercados de África Oriental.
El gerente general del puerto de Lamu, Abdulaziz Mzee, dijo que la refinería generará un flujo continuo de grandes petroleros y buques de carga, que descargarán petróleo y recargarán productos refinados del petróleo para los mercados regionales.
Dijo que la infraestructura del puerto ya le da una ventaja para el movimiento de grandes buques. Lamu tiene profundidades naturales de hasta 17 metros a lo largo de su canal principal y tres atracaderos operativos de 400 metros capaces de manejar buques Panamax y Post-Panamax que superan los 10.000 TEU.
Los expertos marítimos describen la escala del buque iraní MV Hamouna en Lamu como otra demostración de la capacidad del puerto para manejar las operaciones marítimas a gran escala esperadas y desempeñar un papel más importante en la cadena de suministro comercial y energético emergente de África Oriental.
A principios de este año, el puerto también recibió un proyecto de 369 metros. MV Baltimore Expressomientras que 335 metros MV Nagoya Express Ya había establecido un récord de tamaño de barco de gran tamaño en 2025.
