FOTOS: El lanzamiento de Tesla Cybercab atrae el escrutinio de los reguladores de seguridad
Oficial de Tesla cibertaxi El evento de lanzamiento tuvo lugar el jueves por la noche en ACL Live en el centro de Austin, lo que marcó un paso importante en el avance de la compañía hacia el transporte autónomo. Sin embargo, el lanzamiento ya llamó la atención de los reguladores federales de seguridad, dado el diseño poco convencional del vehículo.
EL Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha confirmado que está evaluando el lanzamiento del Cybercab de Tesla en Texas. El robotaxi biplaza sale a la calle sin volante, pedales de control ni espejos, características que normalmente exigen las normas de seguridad federales. Un portavoz dijo a Reuters: «La NHTSA está en contacto con Tesla y está evaluando la situación». aunque no se proporcionaron más detalles. Esto se suma a varias investigaciones existentes sobre Tesla, incluido el escrutinio de la confiabilidad de su sistema de conducción basado únicamente en cámaras en condiciones de baja visibilidad como niebla, resplandor solar y polvo, una investigación vinculada a al menos nueve accidentes documentados, incluida una colisión fatal con peatones. Tesla está bajo investigación por separado por no informar con prontitud los datos del accidente como se requiere.
Antes del lanzamiento, un Modelo Y de la marca Robotaxi bloqueó brevemente un vehículo de servicios médicos de emergencia fuera del lugar del evento. Aunque el vehículo EMS no respondía a una llamada activa, un fanático de Tesla supuestamente se enfrentó a la tripulación y señaló que el robotaxi no tenía conductor a bordo.
Durante el evento surgieron detalles sobre la ingeniería del vehículo en las redes sociales. Según publicaciones del usuario, la batería del vehículo utiliza 4680 celdas de cátodo seco diseñadas para 500,000 millas de carga rápida y variación de temperatura, junto con una arquitectura de bajo voltaje de 48 V y un bastidor de dirección por cable montado detrás de la unidad de propulsión.
Las acciones de Tesla ganaron más del 5% en las operaciones regulares antes del lanzamiento, pero cayeron alrededor del 3% en las operaciones fuera de horario, continuando una caída que ha dejado a las acciones con una caída de alrededor del 20% durante el año mientras algunos inversores cuestionan al CEO. Elon Musk afirman que los vehículos autónomos impulsarán el crecimiento futuro de la empresa. Analista de Morgan Stanley André Percoco señaló que una apertura limitada con pocos vehículos comprometidos en la carretera podría generar nuevas ventas, mientras que un despliegue más amplio que afecte el tamaño de la flota podría, en cambio, entusiasmar a los inversores.
Hasta el miércoles, Tesla había registrado 45 Cybercabs como parte de su flota de robotaxi de Texas, que ahora suma 420 vehículos. En comparación, el líder de la industria Waymo opera 988 vehículos en el estado, mientras Avride corre 344 y zoox opera 44. Los viajes están actualmente limitados a un área específica de Austin, y los asistentes al evento serán los primeros en experimentar los viajes en Cybercab sin conductor antes de que se abra el acceso público el viernes.
Tesla también publicó un «formulario de interés de robotaxi» dirigido a empresas interesadas en comprar flotas de Cybercab o respaldar la infraestructura de red, un cambio con respecto a la visión anterior de Musk de que los propietarios individuales de Tesla alquilaran sus vehículos autónomos cuando no estuvieran en uso, una idea que reveló públicamente por primera vez en 2016 y reiteró durante el evento del Día de la Autonomía de 2019 de la compañía.
Las comparaciones de precios el día del lanzamiento mostraron que un viaje en Robotaxi Modelo Y de la marca Tesla costaba $19,58 para una ruta donde un Uber eléctrico cobraba $12,96, y Tesla también mostraba un tiempo de espera más largo. Esto contrasta con la promesa original de Musk para 2024 de que el Cybercab ofrecería «transporte masivo individualizado», con un costo operativo estimado de alrededor de 20 centavos por milla y un precio por pasajero de alrededor de 30 a 40 centavos por milla.
El enfoque de autonomía de Tesla basado únicamente en la cámara también sigue generando críticas de los competidores. Si bien Musk afirma que las cámaras y la inteligencia artificial por sí solas son suficientes para lograr una autonomía total, rivales como Waymo argumentan que las cámaras “no son suficientes” y la empresa de camiones Aurora Utiliza una combinación de cámaras, radar y lidar patentado capaz de detectar objetos a más de 1.000 metros de distancia.
Por otra parte, una demanda por derechos de autor vinculada a la presentación original del Cybercab en 2024 continúa pesando sobre Tesla. Entretenimiento Alcón acusó a la empresa de utilizar indebidamente imágenes de Blade Runner 2049 durante la revelación promocional del vehículo y sugiriendo falsamente que el estudio respaldó el evento. La moción de Tesla para desestimar el caso fue denegada y la demanda podría ir a juicio en marzo.
A pesar de los desafíos regulatorios y legales, el entusiasmo entre los fanáticos de Tesla se mantuvo alto durante todo el día, y algunos viajaron desde lugares tan lejanos como San Francisco para echar un vistazo al vehículo, incluso sin una invitación al evento.
Algunos detalles interesantes sobre el Tesla Cybercab sin ningún orden en particular
Watch Cybercab fue diseñado para ser el automóvil más seguro en la carretera
¿Cree que un escrutinio regulatorio como este podría frenar los planes más amplios de expansión de los robotaxi de Tesla?
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